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汽车方向盘的制造及原理

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汽车方向盘的制造及原理

最早期的汽车方向控制是用舵柄来控制,那是连接在方向舵的控制杆。第一个方向盘出现在1894年,在法国潘哈德车厂所生产的汽车上,当时结构简单。现在的方向盘成了多功能集成零件。

现在的汽车方向盘,结合安全气囊以及各种控制开关。时髦的环形,加上中间的喇叭,还有用来控制定速以及其他功能的开关。虽然看起来很简单,但是制造工艺没有我们想象的那么简单。

经常会有乘客抢夺司机方向盘的事发生,以至于爆出各种各样的爆炸新闻。面对这样的社会不良想象,我们谴责、鄙视这样的行为。

今天主要向大家介绍家用汽车方向盘的制造全过程。

简要地通过本田方向盘来向大家介绍方向盘的制造。

电枢的制造

要说方向盘的制作,首先必须从电枢开始,因为它是方向盘的支撑件,材质通常是镁或者铝,这样的材质轻而坚固,(一般航空航天会选用镁合金,高档的汽车肯定会首选镁合金作为电枢原料)。只要方向盘坚固,大家才能将安全牢牢地拽在手心。

电枢的制造为工业压铸,首先将固态材料融化成液态。

铝:熔点660.37℃,沸点2467℃,镁: 熔点648.9℃,沸点1090℃。然后将融化好的液态金属注入压铸模具↓

将融化后的液态注入电枢形状的模具内。等待压铸完成后,打开模具↓

这时的金属还是很烫的,需要通过机器臂将方向盘移动到风扇下进行冷却。

待冷却完成后,进入下道工序——去除毛刺环节。

人为将冷却好的电枢放置在修边去毛刺模具下,通过模具压合,去除毛刺。这样完整的电枢就制作完成了。

反应注塑

也就是给方向盘电枢裹胶环节,使得方向盘很有握感。裹胶环节也是利用模具进行,首先对模具涂喷上脱模剂,防止粘模。

脱模剂喷完后,将压铸好的电枢固定在模具上↓

注入聚胺甲酸酯,当产生化学反应后,泡沫塑料会立即在模具内膨胀,包裹住电枢。

在开始注入聚胺甲酸酯前,他们也会在模具内部喷上保护漆,让泡沫塑料变成需要的颜色,当然这次是黑色的。方向盘取出模具后,需要对边角料进行清除,人工用小刀刮除。

就这样方向盘的结构制造已经完成,接下来需要安装事先准备好的开关按钮。

最后装上方向盘的喇叭以及安全气囊。

台州市黄岩新艺模具厂成立于2003年,坐落于中国模具之乡的浙江台州黄岩东城开发区,是一家专业生产汽车方向盘的厂家,先后为奥托立夫,延峰百利得,天津百利得,锦恒,东方久乐,梵隆,方科等国内外方向盘专业厂家提供模具。产品广泛应用于一汽,吉利,马自达,通用五菱,华晨,日产,长城,标致雪铁龙,福特等知名汽车制造商。